کاربراتور چه کار می‌کند؟
کاربراتور قطعه‌ای است که بنزین را با هوا مخلوط می‌کند. هوا از فیلتر وارد میشود و از لوله باریکی عبور می‌کند. در این مسیر، بنزین از جتها (سوراخ‌های ریز) مکیده میشود و به هوا می‌پیوندد. سوزن کاربراتور و دریچه گاز مقدار این مخلوط را کنترل می‌کنند.
جتها فقط چند دهم میلی‌متر قطر دارند. کوچک‌ترین رسوب آنها را میگیرد و مخلوط را عوض می‌کند. به همین دلیل کاربراتور نسبت به بنزین کثیف و خواب طولانی موتور حساس است.
علامت‌های نیاز به سرویس
- سخت روشن‌شدن، مخصوصاً بعد از چند روز خواب.
- نوسان دور درجا یا خاموش‌شدن موتور وقتی گاز را رها میکنید.
- پرش و تأخیر در گاز. موتور موقع باز کردن گاز می‌لرزد یا قدرت نمی‌گیرد.
- مصرف بنزین بالا و دود سیاه یا بوی بنزین.
- نشتی بنزین از کاربراتور یا لوله سرریز.
- صدای ترکیدن از اگزوز هنگام رها کردن گاز.
مراحل کار در تعمیرگاه
۱. بررسی پیش از باز کردن
اول مطمئن می‌شویم مشکل از کاربراتور است و از شمع، فیلتر هوا، نشتی هوای ورودی یا جرقه نیست. بسیاری وقت‌ها علت جای دیگر است و باز کردن کاربراتور لازم نیست.
۲. باز کردن و بازدید
کاربراتور از موتور جدا و باز میشود. شناور (فلوتر)، سوزن، جتها، دیافراگم و واشرها بررسی می‌شوند. رسوب صمغی و ذرات در این مرحله دیده می‌شوند.
۳. شستوشو
بدنه و مسیرهای داخلی شسته می‌شوند. جتها با ابزار مخصوص باز می‌شوند و فشار هوا تمیزشان می‌کند. سیم یا سوزن آهنی نمی‌زنیم، چون قطر جت را تغییر می‌دهد.
۴. تعویض قطعههای ساییده
واشر و اورینگ فرسوده، سوزن ساییده یا دیافراگم ترک‌خورده عوض میشود. نشتی بنزین معمولاً از همین‌هاست.
۵. مونتاژ و تنظیم
کاربراتور بسته میشود، ارتفاع شناور تنظیم میشود و بعد روی موتور نصب میشود. با موتور گرم، دور درجا و پیچ مخلوط را تنظیم می‌کنیم. تنظیم باید در حالت گرم و با فیلتر هوای تمیز انجام شود.
۶. تست حرکت
موتور را در حرکت و در دورهای مختلف تست می‌کنیم تا پرش یا نوسان نداشته باشد.
جلوگیری از گرفتگی کاربراتور
- اگر موتور بیش از چند هفته می‌خوابد، بنزین کاربراتور را با پیچ تخلیه خالی کنید یا بنزین تازه بریزید.
- بنزین سالم و تازه بزنید. بنزین کهنه صمغ می‌سازد.
- فیلتر هوا را تمیز نگه دارید. فیلتر گرفته مخلوط را غلیظ می‌کند و تنظیم را می‌خواباند.
- شیر بنزین را موقع خواب ببندید، اگر موتور شیر دارد.
- از افزودنی‌های شستوشو فقط در حد معقول و با دستور سازنده استفاده کنید.
کاربراتور یا انژکتور؟
بیشتر موتورسیکلت‌های قدیمی‌تر و بعضی مدل‌های ارزان‌تر هنوز کاربراتوری‌اند و تعمیرشان ساده‌تر و ارزان‌تر است. موتورهای انژکتوری سنسور دارند و با دیاگ عیب‌یابی می‌شوند. اگر مطمئن نیستید موتورتان کدام است، مدل و سال را بگویید.
تماس بگیرید
اگر موتور کاربراتوری شما علامت‌های بالا را دارد، تماس بگیرید یا پیام بدهید. مدل موتور و علامت را بگویید. برای رسیدن به تعمیرگاه از دکمه مسیریابی استفاده کنید.
