تعمیر و سرویس موتورسیکلت سوزوکی در کرج

سوزوکی و تنوع مدل‌ها

سوزوکی مدل‌های متنوعی دارد: شهری، آفرود و اسپرت. بعضی کاربراتوری و بعضی انژکتوری‌اند. بنابراین روش سرویس و عیب‌یابی به مدل بستگی دارد. مدل و سال را هنگام تماس بگویید.

ایرادهای رایج

• کاربراتور کثیف در مدل‌های کاربراتوری. «سرویس کاربراتور».
• خطاهای سنسور در مدل‌های انژکتوری. «دیاگ و عیب‌یابی».
• کلاچ فرسوده. «تعمیر و تنظیم کلاچ».
• باتری و شارژ. «برق و باتری موتور».
• زنجیر و کیت در مدل‌های آفرود و خیابانی.
• سرویس عقب‌افتاده روغن و فیلتر.
• لقی سوپاپ.
• ترمز و سیستم تعلیق در مدل‌هایی که زیاد در مسیر ناهموار می‌روند.

سرویس‌های مهم

روغن، فیلتر، شمع، فیلتر هوا، کاربراتور یا دیاگ، زنجیر، ترمز و تنظیم سوپاپ.

سوزوکی‌های شهری و آفرود: نگهداری یکی نیست

سوزوکی هم موتورهای شهری دارد و هم آفرود و اسپرت. نوع استفاده مشخص می‌کند چه چیزی زودتر فرسوده می‌شود:

• شهری: ترافیک و استارت‌های مکرر یعنی باتری، کلاچ و ترمز بیشتر کار می‌کنند. موتور به دمای کامل نمی‌رسد و رسوب بیشتر می‌شود.
• آفرود: گرد و خاک و آب به فیلتر هوا، زنجیر، لاستیک، ترمز و کاسه‌نمدها فشار می‌آورند. فیلتر هوا و زنجیر باید خیلی بیشتر نگهداری شوند.
• اسپرت یا سفر: دور بالا و سرعت، روغن، زنجیر و لاستیک را سریع‌تر مصرف می‌کند.

سرویس‌هایی که برای هر نوع مهم‌اند

فیلتر هوا

در موتورهای آفرود، فیلتر هوای اسفنجی را مرتب بشویید و روغن بزنید. فیلتر کثیف مخلوط را غنی می‌کند و می‌تواند گرد و خاک را وارد موتور کند، که خیلی مضر است.

زنجیر

گل و خاک زنجیر را می‌خورد. بعد از هر مسیر خاکی یا گلی، آن را بشویید، خشک و روغن‌کاری کنید و کشش را کنترل کنید. جزئیات در «نگهداری از زنجیر موتورسیکلت».

روغن

در موتورهای آفرود و پرکار، روغن زودتر خراب می‌شود. بازه را کوتاه‌تر بگیرید و مشخصات را از دفترچه بردارید.

کاربراتور یا انژکتور

در مدل‌های کاربراتوری، بعد از خواب یا بنزین بد، شست‌وشو لازم می‌شود. در انژکتوری‌ها با دیاگ بررسی کنید.

ترمز و تعلیق

لنت و روغن ترمز را کنترل کنید. در موتورهای آفرود، کاسه‌نمد چنگال و کمک و گردگیرها را نگاه کنید؛ نشتی روغن چنگال نشانه فرسودگی است.

ایرادهای مربوط به سن موتور

بسیاری از سوزوکی‌های بازار کارکرده‌اند. نشانه‌هایی که باید بررسی کنید: رسوب و گرفتگی کاربراتور، نشتی از واشرها و کاسه‌نمدها، ضعف باتری و رگولاتور، فرسودگی کلاچ و کیت و لقی در تعلیق. بازدید کلی بعد از خرید ارزشمند است. «خرید موتور دست‌دوم» را هم ببینید.

نکته‌ها

• پیش از مسیر خاکی، پیچ‌ها و زنجیر را کنترل کنید.
• بعد از شستن موتور، زنجیر و اتصال‌های برقی را خشک کنید.
• اگر موتور سخت روشن می‌شود، اول باتری، شمع و بنزین را ببینید.
• مصرف روغن یا دود تازه را جدی بگیرید.

قبل از آمدن

مدل، سال، کیلومتر، نوع استفاده (شهری یا آفرود) و علامت را بگویید. اگر موتور وسط مسیر خاموش شده، توضیح دهید چه اتفاقی افتاد.

تماس بگیرید

مدل، سال و علامت را بگویید و وقت بگیرید.