اگر همین الان موتور داغ کرده
۱. فوراً در مکانی امن توقف کرده و انجین را خاموش کنید: هرگز برای رسیدن به مقصد یا فرار از ترافیک با آمپر قرمز رانندگی نکنید؛ هر کیلومتر رانندگی با انجین جوش‌آورده می‌تواند هزینه تعمیر را تا ده‌ها میلیون تومان افزایش دهد. ۲. به هیچ وجه به درپوش رادیاتور دست نزنید: فشار بخار آب جوش می‌تواند درب را پرتاب کرده و سوختگی درجه سه ایجاد کند. ۳. ۳۰ الی ۴۵ دقیقه زمان بدهید: اجازه دهید دمای بدنه سیلندر به آرامی پایین بیاید. هرگز آب روی انجین داغ نریزید. ۴. بررسی سطح مایع در قمقمه انبساط: اگر پس از سرد شدن، سطح ضدیخ پایین بود، در صورت دسترسی مقداری ترکیب ضدیخ و آب مقطر اضافه کنید. ۵. اگر مایع زیر موتور چکه میکند، فن به کار نمی‌افتد، یا روغن روی گیج شیری‌رنگ شده: انجین را به هیچ وجه روشن نکنید و برای هماهنگی وانت کفی با کارگاه موتو۶۸ تماس بگیرید.
چرا داغ کردن خطرناک است؟
دمای بیش از حد روغن را رقیق میکند و روانکاری را ضعیف می‌سازد. پیستون و سیلندر منبسط می‌شوند و ممکن است پیستون گیر کند. واشر سرسیلندر می‌سوزد و ضدیخ و روغن با هم مخلوط می‌شوند. سرسیلندر ممکن است کج یا ترک بردارد. این‌ها تعمیرهای گران‌اند. هر دقیقه ادامه دادن می‌تواند هزینه را بالا ببرد.
علت‌ها
در موتور آب‌خنک
- ضدیخ کم به‌خاطر نشتی یا تبخیر.
- فن رادیاتور کار نمیکند (رله، فیوز، سنسور، موتور فن).
- ترموستات بسته مانده.
- واترپمپ ضعیف یا پروانه ساییده.
- رادیاتور گرفته از داخل (رسوب) یا از بیرون (گل و حشره).
- هوا در سیستم که مانع جریان مایع می‌شود.
- درپوش رادیاتور که فشار را نگه نمی‌دارد.
- واشر سرسیلندر سوخته که گاز داغ را وارد سیستم خنک‌کاری میکند.
در موتور هواخنک
- روغن کم یا خیلی قدیمی.
- مخلوط رقیق در موتور کاربراتوری یا نشتی هوا.
- پرههای سیلندر پوشیده از گل و گرد و غبار.
- ترافیک سنگین در گرما و ایستادن زیاد.
- جرقه زودرس (تایمینگ نادرست).
در هر دو
- رانندگی با بار زیاد و دور بالا در گرمای شدید.
- ترمز گیرکرده که فشار اضافه به موتور می‌آورد.
نشانه‌ها
- عقربه یا چراغ دما در ناحیه قرمز.
- بخار از رادیاتور یا زیر موتور.
- نشتی ضدیخ (رنگی و شیرین‌بو).
- کاهش قدرت و صدای تق‌تق یا ترقه.
- بوی سوختگی روغن.
- فن که دائم کار میکند یا اصلاً کار نمیکند.
مراحل عیب‌یابی در تعمیرگاه موتو۶۸ کرج
۱. تست فشار مدار رادیاتور (Pressure Test): برای کشف کوچک‌ترین نشتی‌های پنهان، پوسیدگی اورینگ‌ها یا نشتی درپوش رادیاتور. ۲. دیاگ تخصصی و پایش داده زنده (Live Data): ثبت دمای باز شدن ترموستات و فرمان تحریک رله فن توسط ECU. ۳. تست سلامت ترموستات و پروانه واترپمپ: اطمینان از گردش آزادانه مایع خنککننده در دورهای مختلف. ۴. تست کمپرس و اطمینان از سلامت واشر سرسیلندر: تست گازهای محفظه احتراق در آب رادیاتور جهت اطمینان از عدم ورود کمپرس به مدار آب. ۵. فلاش کامل، شستشوی رادیاتور و هواگیری تخصصی مدار: تخلیه املاح قدیمی، استفاده از ضدیخ استاندارد و هواگیری کامل مدار بدون ایجاد تله هوا.
جزئیات کامل سرویس‌ها را در صفحه تعمیر سیستم خنک‌کاری و رادیاتور موتورسیکلت در کرج مطالعه کنید.
اقدامات پیشگیرانه برای جلوگیری از داغ‌کردن
- کنترل ماهانه سطح مخزن انبساط در حالت سرد.
- تعویض ضدیخ حداقل هر دو سال یک‌بار با استفاده از آب دیونایزه خالص.
- تمیز کردن حشرات و گرد و غبار از لابلای پرههای رادیاتور با باد ملایم (بدون فشار شدید کارواش).
- استفاده از روغن با ویسکوزیته و استاندارد مناسب فصل (مثلاً 10W-40 یا 10W-50) در روزهای گرم تابستان.
تماس و پذیرش در گوهردشت کرج
اگر آمپر آب موتورسیکلت شما مکرراً بالا میرود یا فن خنککننده به کار نمی‌افتد، پیش از تحمیل آسیب جدی به سیلندر با موتو۶۸ تماس بگیرید. مدل موتورسیکلت و وضعیت چراغ هشدار را با کارشناس در میان بگذارید؛ در صورت نیاز، اعزام وانت کفی در گوهردشت، عظیمیه، جهانشهر، مهرشهر و کلیه مناطق کرج هماهنگ می‌شود.
